Nous avons apprécié la confortable et vivante S6 – voici une évaluation de la trottinette électrique tout-terrain ENGWE S6. Elle est dotée de nombreuses promesses et d’un style tout-terrain – de gros pneus, un moteur assez puissant, une autonomie annoncée de 60 kilomètres, une double suspension et toutes ces caractéristiques pour un prix inférieur à 600 euros
Il est difficile de comparer le S6 à d’autres modèles, car la plupart des trottinettes avec des paramètres similaires coûtent généralement plus cher. Si ENGWE a eu l’idée de mettre sur le marché la trottinette tout-terrain la plus abordable dans ce créneau, nous pensons qu’ils ont en quelque sorte réussi leur objectif.
La marque : Avec plus de 20 ans d’expérience dans la conception de vélos électriques, Engwe n’est pas un nouveau venu dans le domaine des véhicules électriques. Cependant, c’est la première fois qu’elle s’attaque aux trottinettes électriques. La marque chinoise dispose de ses propres entrepôts en Europe et les livraisons sont rapides et efficaces.
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ENGWE expédie le S6 depuis son entrepôt européen 🚚 Elle arrive donc dans n’importe quelle partie de l’Europe en quelques jours ! Bien que l’emballage ne soit pas vraiment léger, l’assemblage est un jeu d’enfant – il suffit de déplier la potence, les poignées et le siège, de fixer et de verrouiller les mécanismes typiques d’ENGWE, et vous êtes prêt à rouler ! Cela ne prend pas plus de 5 minutes. Nous vous conseillons vivement, avant de rouler, d’inspecter visuellement tous les boulons, les deux freins, qui sont des disques mécaniques, et de vérifier la pression des pneus, afin que vous soyez en sécurité sur la route et dans les chemins 😊.
La S6 possède un réglage de la hauteur pour la potence et du siège, ce qui est pratique, car vous pouvez les régler selon votre confort et taille. Néanmoins, sont selon nous, pour les personnes mesurant plus de 180 cm, les hauteurs maximales disponibles sont un peu basses et votre position ne sera pas optimal.
La trottinette électrique S6 fait partie de ces modèles avec un siège disponible, vous pouvez donc l’utiliser aussi bien assis que debout. Personnellement, j’ai préféré rouler debout car cela me donnait un meilleur contrôle et une meilleure visibilité, mais je peux comprendre l’intérêt d’un siège pour certaines personnes qui choisiraient de s’asseoir et de se reposer pendant leurs trajets, surtout si ils sont longs. J’ai trouvé la position assise sur la selle souple (typique des ENGWE) un peu étrange, mais c’est une histoire de gout. La bonne nouvelle, c’est que vous pouvez donc choisir.
Si vous décidez de conduire la S6 sans le siège, je vous recommande de l’enlever complètement, afin qu’il ne vous gêne pas. Le retrait de la selle réduira également le poids de la trottinette, ce qui est utile, croyez-moi. Le retrait de la selle prend 1 minute, il suffit de dévisser un boulon, et voilà !
La trottinette supporte un poids allant jusqu’à 120 kg, ce qui encouragera certains amis et couples légers à l’utiliser ensemble (ce qui évidemment pas conseiller…) ! Le plateau est extrêmement large (24 cm), ce qui est l’un des aspects que j’apprécie le plus dans cette trottinette, car la surface est suffisante pour que vous puissiez changer de position, vous déplacer vers l’avant ou l’arrière de la trottinette, avoir les pieds parallèles ou en série, ou même avoir deux paires de pieds sur la planche. Caractéristique préférée !
Les commandes et le tableau de bord sont très facilement compréhensibles et accessibles, de sorte que la mise en route est rapide. Il suffit de mettre la clé fournie et de la tourner. L’écran est petit mais pratique, avec des lettres et des chiffres de grande taille, une bonne visibilité au soleil, affichant les informations importantes comme l’état de la batterie, la vitesse, les volts, le trajet, etc.
La trottinette à 3 vitesses, qui changent automatiquement en fonction de votre vitesse. Très facile à utiliser, vous n’avez pas à vous préoccuper des réglages, vous n’avez qu’à rouler et à vous amuser.
Sur la poignée gauche se trouvent le bouton des feux, les clignotants et le klaxon. L’éclairage est bon et brillant, ce qui permet d’être bien visible dans toutes les directions. Le klaxon est puissant et perceptible.
La poignée de droite est l’accélérateur, qui est de type moto et auquel il faut un peu de temps pour s’habituer. Personnellement, je la trouve agréable mais donc différente des autres trottinettes.
Les pneus de 10 pouces de la S6 sont plus grands que ceux d’un scooter moyen, et c’est une autre de nos caractéristiques préférées, car vous pouvez facilement affronter les différents revêtements de la route
La vitesse maximale annoncée est de 45 km/h, mais l’écran de l’ordinateur nous a montré que nous atteignions facilement 40 km/h sur des terrains plus plats pendant les essais. L’expérience en montée dépend de votre poids, mais il est peu probable que vous ayez à pousser le scooter en montée.
Le moteur est suffisamment puissant, il est réactif sans être agressif, ce qui donne une impression de plaisir et de sécurité à la fois.
Les freins fonctionnent bien, ils ont besoin d’être réglés après la première douzaine d’utilisations – cela se fait facilement à la base des leviers de frein.
En conclusion : La S6 est agréable à conduire, et c'est le point le plus important pour une trottinette électrique - être quelque chose de plus qu'une simple machine pour se déplacer. Elle possede une grande autonomie, un moteur puissant, de bons freins, une large plateforme, une ergonomie ajustable, des feux bien visibles, de gros pneus et des suspensions appropriées pour ne pas trop se soucier de la route. Nous aurions aimé par contre qu'elle soit plus légere, mais forcement il y a toujours un compromis à faire lorsque vous souhaitez un modele puissant et solide.
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A noter que le vélo nous a fourni gratuitement pour les besoins de cet article.
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