Engwe X20 est un nouveau vélo électrique tout-terrain de la série X de la marque (sortie en Aout 2023). Ce modèle se présente comme un savant mariage entre un vélo électrique tout terrain et un confortable puissant vélo. Ce deux-roues de chez Engwe est un aboutissement réussi dans la conception de vélos électriques tout terrain, puissant et confortable je vais voir ce que cela donne vraiment avec ce Test Engwe X20.
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Dans cette critique, je vous parlerai en détail de tous les aspects du vélo électrique X20 Engwe. En commençant par le montage et de ses caractéristiques, je partagerai les détails du design, je vous parlerai également des spécifications de conduite, de l’autonomie et, bien sûr, des points positifs et négatifs.
Vidéo de présentation et test du Engwe X20:
Caractéristiques du Engwe X20:
- Matériau : Alliage d’aluminium 6061
- Moteur : 750W (pic à 1000W)
- Couple : 65 N.m
- Pente maximale : 30°
- Transmission : Shimano à 8 vitesses
- Vitesse : 25km/h (débridé 50 km/h)
- Taille des pneus : 20 x 4,0 pouces (pneus tout-terrain)
- Freins : Freins à disque hydrauliques
- Batterie 1 : 48V 14,4Ah batterie lithium-ion
- Batterie 2: 48V 7,8Ah batterie lithium-ion
- Autonomie : 150 km (sans assistance), 76 km (assistance électrique)
- Poids du vélo : 37,2 kg
- Charge maximale : 150kg
Déballage et assemblage
Le Engwe X20 est comme pour tous les vélos électriques livré semi assemblé. Le montage n’est pas vraiment compliqué en suivant les instructions.
Contenu du colis :
- Vélo électrique Engwe X20
- 2 batteries (pour la version 22,2Ah)
- Chargeur de batterie
- Outils de montage
- 2 pédales
- Guidon déjà installé précablé et relié au vélo
- Mode d’emploi en anglais
- Mode d’emploi de l’écran en anglais
Voici les étapes pour garantir un déballage et un montage sans problème du Engwe X20 :
Déballer soigneusement le Engwe X20 et s’assurer d’avoir tous les composants et outils.
Étape 1 : Installation de la roue avant
- Retirer la barre métallique de protection de la fourche avant, situer les deux cales fournies, placez les cales dans la fourche et placer la roue avant en prenant soin du disque de frein et vissez l’essieu.
Étape 2 : Installation de la béquille
- Fixer la béquille avec les deux vis fournies cela vous permettra de monter le reste de votre vélo plus aisément.
Étape 3 : vissage de la potence
- Aligner la potence de guidon avec la roue avant en s’assurant qu’elle est droite. Serrer les boulons de fixation au tube avant.
Étape 4 : montage du guidon et branchage de l’écran
- Fixer solidement le guidon à la potence et brancher l’unique câble.
Étape 5 : montage du phare et feux arrière
- Installer les feux avant et arrière.
Étape 6 : installation de la selle
- Fixer la selle à l’aide des vis fournies sur la batterie qui fait officie de tube.
Étape 7 : Pédales
- Distinguer les pédales droite et gauche et visser les comme indiqué.
Étape 8 : installation de la selle arrière
- Pour installer la seconde selle sur le bagage arrière vous devez simplement la faire glisser (si besoin dévisser un peu les butées.
Étape 9 : Vérifications finales
- Vérifier la pression des pneus et que toutes les vis sont bien serrées.
Voila, vous avez monté votre vélo électrique tout-terrain Engwe X20 !
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Design et qualité de fabrication du Engwe X20
Ce n’est pas notre premier vélo électrique de la marque et avec le X20, nous retrouvons la qualité de fabrication de Engwe avec son cadre en alliage d’aluminium 6061, mais le X20 nous propose un concentré d’autres bonnes choses et selon moi un aboutissement et évolution par rapport au EP-2 Pro et même du Engine.
La construction robuste du X20 est immédiatement apparente. Chaque composant dégage une impression de robustesse et, à quasiment 40 kg, le poids du vélo électrique souligne sa construction solide. Si ce poids peut affecter l’agilité, il confère un sentiment de stabilité et donc bien adapté aux sorties hors sentiers battus.
Le X20 dispose de freins hydrauliques, d’un dérailleur Shimano à 8 vitesses, de gros pneus et une possibilité de s’adapter aux morphologies, car même si 20 pouces vous pouvez régler la hauteur du guidon et selle.
Son aspect robuste entre vélo et moto avec ses gros pneus le rende bien repérable,
Suspension et confort du Engwe X20
Un des points fort et son système de suspension qui vous permet d’avoir un confort de conduite même sur des terrains difficiles. Son système à trois niveaux comprend des amortisseurs sur la fourche avant, une suspension au niveau du cadre et deux amortisseurs arrière à air.
Cette combinaison améliore grandement l’absorption des chocs et cela va se confirmer lors des essais.
Pneus du Engwe X20
Le design à gros pneus de l’Engwe X20 allie polyvalence et durabilité. Les jantes solides monobloc garantissent non seulement la robustesse mais nécessitent également un entretien minimal. Les pneus de 20 pouces de diamètre et de 4 pouces de largeur (que l’on retrouve sur d’autres modèles de la marque) contribuent à la stabilité, à la traction et à un passage facile même sur des surfaces comme sables, boue, neiges… .
Freinage et éclairage du Engwe X20
Équipé de freins à disque hydrauliques de sept pouces à l’avant et à l’arrière, l’Engwe X20 offre une puissance de freinage efficace et cela même lors de vitesses plus élevées ou en descentes.
La présence d’un feu de frein, d’un feu arrière et d’un phare avec activation automatique dans des conditions de faible luminosité ajoute un surcroît de sécurité et de confort à vos trajets.
Dérailleur Engwe X20
Le dérailleur Shimano à huit vitesses permet d’ajouter encore un peu de polyvalence sans pour autant fragiliser le vélo (souvent les doubles plateaux posent problèmes sur des vélos fait pour le tout terrain).
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Pliage du Engwe X20
Le mécanisme de pliage de l’Engwe X20 est toujours une option intéressante. La possibilité de plier le guidon et le vélo en deux facilite le rangement et le transport, même si le poids total reste important et les gros pneus encombrants.
Selles et porte-bagages du Engwe X20
Question selle, le X20 se dote d’un modèle assez large et confortable en cuir synthétique qui parait de bonne qualité et donne un aspect raffiné.
Il dispose également d’un petit siège passager à l’arrière mais sa praticité peut être limitée en raison de son emplacement et de sa conception. La présence du siège avant et l’interférence potentielle des pédales rendent ce siège adapté uniquement aux passagers enfants. Cependant, vous pouvez l’enlever et donc avoir un porte-bagages fonctionnel bien pratique.
Poignées du Engwe X20
Les poignées du guidon de l’Engwe sont en cuir synthétique de qualité et offre une prise en main confortable et sûre et donne aussi une touche raffinée au vélo. Leur forme ergonomique offre une bonne prise en main.
Cablage du Engwe X20
Engwe a pris le choix de laisser le passage visible des câbles et fils le long du cadre ce qui est évidemment un choix plus simple mais avec l’apparence propre et organisée. Le placement des câbles et des fils à l’extérieur permet d’avoir aussi une maintenance et les réparations plus accessibles donc c’est plutôt positif.
Moteur et assistance électrique du Engwe X20
Avec un moteur engrenages sans balais d’une puissance de 750W* et 1000w en crête (* ce qui le rend nom conforma à la règlementation européenne sur les VAE) , ce vélo électrique est conçu pour faire de la vitesse, et son couple important de 65 N.m de gravir les pentes les plus difficiles (30°) avec une remarquable facilité.
Contrairement aux vélos électriques traditionnels où la vitesse du moteur s’adapte à votre cadence de pédalage, le X20 vous permet de définir des vitesses cibles spécifiques que le moteur doit maintenir. Ce système vous permet d’obtenir des préférences personnalisées et un contrôle précis de votre conduite.
Que vous recherchiez une conduite tranquille ou plutôt une accélération rapide, les niveaux d’assistance au pédalage vous permettent d’établir le rythme qui convient à votre humeur et à votre environnement. Cette fonctionnalité est particulièrement intéressante pour les cyclistes qui souhaitent plus d’autonomie sur leur vitesse sans avoir à ajuster constamment leur cadence de pédalage.
Lorsque l’assistance au pédalage du Engwe X20 s’enclenche, vous avez tout de suite la sensation de puissance du moteur. Pendant que vous pédalez, le moteur se déclenche, accélérant progressivement jusqu’à atteindre la vitesse cible désignée. Une fois cette vitesse atteinte, le moteur la maintient, vous permettant de rouler sans effort sans avoir besoin de pédaler de manière continue. Cette caractéristique donne à la conduite une sensation de fluidité et de facilité, rendant chaque trajet agréable et confortable.
Vous pouvez aussi faire le choix d’une conduite 100% électrique car ce vélo dispose d’une poignée d’accélérateur* (* ce qui le rend nom conforma à la règlementation européenne sur les VAE)
Ecran et commandes de l’Engwe X20
Avec son écran pratique et épuré, l’Engwe X20 vous permet d’avoir un œil et un contrôle total votre vélo. Vous pourrez avoir les informations suivantes :
- Niveau de batterie : surveillez l’autonomie restante d’un coup d’œil
- Vitesse actuelle
- Distance totale parcourue
- Distance du trajet en cours
- Temps du trajet
- Vitesse maximale
- Vitesse moyenne
- Puissance du moteur
- Modes de conduite
Son écran et interface est lumineux et intuitif, sa vision même en plein soleil est très correcte et vous avez un accès facile aux données en conduite
Batterie et autonomie du Engwe X20
L’Engwe X20 se distingue par un système à double batterie ingénieux (1 batterie lithium-ion 14,4Ah 48V + 1 batterie lithium-ion 7,8Ah 48V). Cette conception innovante améliore l’autonomie et la praticité du vélo électrique.
Une caractéristique intéressante est l’intégration d’une batterie dans la tige de selle, optimisant l’espace. Ce choix élimine également l’inconvénient courant de la rotation de la selle car le tube-batterie est en forme triangulaire et garantit que votre selle reste bien en place.
Ce système à double batterie offre de nombreuses options. La batterie principale dans le cadre est épaulée par celle dans la tige de selle, formant un tandem performant. Engwe a ingénieusement conçu le système pour tirer d’abord l’énergie de la batterie principale, réservant la batterie secondaire lorsque la principale est presque épuisée. Cette configuration intelligente prolonge l’autonomie du vélo électrique.
Engwe estime une autonomie de 120 km en assistance niveau 1. En mode tout électrique, jusqu’à 80 km sont possibles. Avec votre pédalage, l’autonomie peut atteindre 124 km. Ces données sont évidemment réalisées sur tapis roulant avec un passager léger (70kg) donc vous aurez une autonomie moins importante selon votre poids et types de routes mais selon nos différents essais l’autonomie est vraiment impressionnante et vous pouvez partir assez sereinement sur des longs trajets.
Grâce à son ingénieuse gestion énergétique, nous pourrons dire que l’Engwe X20 offre des performances et une forte autonomie question énergie.
Expérience de conduite du Engwe X20
Le X20 est un des plus intéressants vélos tout terrain électrique, vous allez pouvoir réellement prendre plaisir que se soit en hors sentier ou route.
Nous l’avons depuis 3 mois et donc avons pu réellement profiter et tester ses capacités.
En plus d’être puissant, de pouvoir prendre les pentes et être agile il est aussi très confortable avec son triple système de suspension. C’est un réel plus que nous propose ce vélo électrique.
Conclusion sur notre test du Engwe X20
L’Engwe X20 est un Fat bike électrique de 20 pouces avec son système à double batterie, ses performances de haut niveau et sa robustesse est un surement le meilleur vélo de ce type que j’ai testé.
Son moteur de 750W délivre des accélérations nerveuses et une vitesse de pointe que vous pouvez débrider jusqu’à 50km/h. Sa capacité de prendre des pentes est importantes et le passage dans le sable et autres se fait sans difficulté. Que ce soit sur route ou en tout-terrain, l’X20 procure des sensations fortes.
Malgré son poids de 40kg, sa puissance, son châssis robuste et ses composants de qualité en font un vélo électrique très agréable à conduire. Son système de pliage facilite le rangement et le transport, même si la manutention reste physique.
Engwe avec son X20 et son système à double batterie et ses performances propose un modèle qui est quasiment sans faute. Car évidemment le X20 n’est pas homologué VAE (trop puissant) et il est donc pour les chemins privés et il est regrettable qu’il ne soit pas livré avec des gardes boues.
Personnellement je pense que pour l’instant c’est surement le meilleur vélo avec pneus larges de 20 pouces du marché.
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